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qq飞车手游美洲大峡谷跑法

　　【一、 落差地势】

　　难点：经过赛道刚开始的几个弯道后，大家会来到一处与下一路段有落差的地势，经过这里也能获得空喷与落地喷。不过在高地势的直道上行驶时，无法观察到低地势路段的走向。而低地势路段的走向与直道存在一定夹角，因此没有提前做出调整的车手，就会在空喷时来不及转向而撞击到墙壁。

　　攻破：知道了难点所在，解决起来异常容易。车手们只需要记住落差地势的位置，在落差地势前的直道部分，先将赛车车头朝向右侧调整，沿着低地势路段的走向空喷飞出，就可以无碰撞通过了。

　　【二、假弯前近道解析】

　　难点：假弯路段前有一处开在U弯上的近道，由于U弯两侧相隔较远，所以近道狭长难以通过。另外车手在近道前的直道上，还会经过小平台获得空喷落地喷。在两个小喷的提速下，赛车转向不容易控制，本来做出漂移动作都十分艰难，更别说要通过一个狭长的近道了。因此车手们经常出现漂移进入不了近道，在通过近道时发生碰撞的失误。

　　攻破：过这个近道分为两步，第一进入近道，第二通过近道。要成功进入近道，必须准确判断漂移时机。而近道前赛车的速度过快，没有足够的时间去计算判断，因此在经过小平台获得落地喷后，提前进入漂移状态，先将车速减下来。

　　然后可以根据近道口的方向调整车头朝向，如果距离不足就需要通过车手在漂移后(这里的漂移后是指赛车开始进行漂移动作后，并不是漂移结束的意思)点击刹车键，触发停滞漂移才能准确的进入近道中。

　　【三、Z字连弯】

　　难点：因为赛道中弯道诸多，所以Z字连弯是美洲大峡谷中最容易被忽略的一个难点。Z字连弯由两个出口相反的直角弯道连接而成，中间衔接两个弯道的直道非常狭窄而且距离较短。车手们一般需要在缓冲距离较短的直道上进行两次漂移，因此难以精准控制每次赛车的漂移幅度。再加上漂移后还有的双喷提速，非常容易发生撞击。

　　攻破：容易在这里发生失误，主要是因为缓冲距离不够并且道路狭窄。为了缩减漂移缓冲距离，大家可以将两次漂移接连起来。就是说第一个漂移结束后不要松开漂移键，直接按反方向键向下一个弯道出口漂移。这样既避免了因小喷而造成的撞击，又能在低速状态下精准控制车身摆动，成功通过弯道。

　　【四、大型弯道】

　　难点：玻璃栈道的末端是一个比较大型的弯道，这个弯道的弧度大而长，一次漂移根本不足以通过。不熟悉赛道的车手总是会按照平时的过弯思路，打算一次性漂移通过，因而总是撞击内弯。另外这个弯道还比较狭窄，虽然使用两次漂移能够通过弯道，不过要是漂移的幅度以及两次漂移的衔接控制得不够精准，又会撞击到外弯。

　　攻破：因为一个漂移不能通过这个弯道，而两个漂移的幅度又过大容易发生碰撞，所以小伙伴可以将此处拆成2个直角弯处理，第一次漂移后快速出弯衔接第二次漂移。车手们在第一个漂移轨迹刚突破弯道走向时，快速点击两次漂移键使用快速出弯结束漂移过程，即能有效避免碰撞发生。

　　此时千万不要释放小喷，否则会发生撞击。应该借着赛车距离外弯的缓冲距离还长，立即使用甩尾双喷，进行小幅度漂移就可以成功通过弯道。

　　【五、密集连弯】

　　难点：终点前有一处隧道，隧道中一个个弯道紧密相连，其中直角弯与U型弯穿插。两个弯道之间的直道距离很短。不过使用双喷后赛车已经到达了下一个弯道口，而此刻车速减不下来，要想漂移成功必须提前漂移或者加大漂移幅度，但这样随之而来的却是减速与撞墙。

　　即使车手们有着很强的赛车控制能力，可以释放双喷后不影响过弯，面对类型不同数量众多的弯道，也会疲于应对发生失误。

　　攻破：这段连弯路段最主要的难点是弯道密集，使用双喷容易撞墙。那么车手们可以使用快速出弯技巧，既能提前结束漂移过程做到快速出弯，也可以单喷提速减少撞墙失误。不过连续过弯连续漂移，非常损失车速，在没有双喷的情况下，车手们可以先释放氮气后触发小喷，形成CW喷来代替双喷的作用。

　　这样可以保持车速在较高的状态，而且CW喷瞬间提速效果强之后加速效果稳定，相比于双喷的两段加速，不会发生赛车转向困难的情况。

　　【难点六、拼接直道】

　　难点：仔细观察赛道中的直道特点，大家就会发现，许多直道看起来并不是笔直往前的，而是有轻微弯度的。事实上弯道前的直道部分，可以看做是两条直道拼接而成。在前半段直道行驶时，是看不到后半段直道的路况的。因此，车手们容易将后半段直道当做弯道漂移来过，这样一来就会漂移幅度过大而撞击外弯。

　　攻破：面对这样迷惑大家的难点，只需要一招即可解决。那就是看标识，一般有弯道的地方都会有转向标识。如果车手无法判断前方路况，那么就可以看是否有转向标识。如果没有，那么只需调整方向，或者轻轻点漂即可成功进入下半段直道。